東京通信

  東京スカイツリー 最近の東京の話題といえばスカイツリーである。世界一高いというのはなんともいえず魅力があるものらしい。東京タワーが３３３メートル、スカイツリーは６３４メートルだから、たしかに倍近い高さだ。高ければいいのかという疑問もあるが…まあ、いいのかな。 東京タワー 東京タワーは、むかしはそれほどでもなかったが、いつの頃からか結構好きになった。ライトアップが成功した数少ない例かもしれない。皇居前など、ビルの谷間に浮かぶ姿はたしかにキレイである。ときに満月がかかっていたりする。昭和３０年代の日本を描いた映画「ＡＬＬＷＡＹＳ 三丁目の夕日」ですっかり有名になった。東京タワーが完成したのは昭和３３年のことだ。 パリにエッフェル塔ができたのは１８９９（明治２２）年。当時は醜悪そのものだとパリッ子からは非難ごうごうだったという。それがいまや歴史的建造物として都市計画上手厚く保護されている。景観の美しさは時代によって変化していくことがよくわかる。このあたりが景観や風景を論じるむずかしさだ。 京都タワー 二十歳すぎに札幌を出た。たまに帰郷して千歳空港からバスで札幌にたどり着くと、大通公園のずんぐりとしたかならずしも美しいとはいえないテレビ塔がなぜか懐かしい。京都駅前の京都タワーは古都にはまったく似合わない建築物だ。笑い話に「京都でもっとも景色のいいのは京都タワーの展望台である、なぜなら京都タワーを見なくてすむから」というのがあったぐらいである。しかし新幹線で出先からもどって、京都駅近くのこのタワーが近づくと、なぜかホッとした。 鹿児島中央駅観覧車 鹿児島にこうした高い塔はない。しいてあげれば中央駅上観覧車の、それも夜にネオンが灯ったものだろう。３月まで住んだマンションの１１階からよく見えた。大型観覧車は全国のあちこちにあっていまや珍しくもない。これだけを好ましく感じるのは、５年間眺め続けたせいであろうか。 （2012/5/11）

  ４月１２日に鹿児島を発って東京に向かった。東京でくらすのは５年ぶりである。わけあって新幹線でいった。鹿児島－東京間は、直線だと１０００キロ弱、新幹線だと１３００キロをこえる。鹿児島市内のサクラは散り際だったが、列車の窓から見るサクラは、広島、岡山進んでも咲きぶりはあまり変わらない。東京も同様で、葉桜になりつつ花がかなり残っていた。今年の異常気象のせいか、あるいは鹿児島東京の距離ほど気温の変化はないのだろうか。 日比谷公園    １８日に日比谷公園にいった。ここは霞ヶ関の官庁街に接して、むかしはよくここを横切って日比谷、銀座方面に昼食に出かけた。日比谷公園は１６ヘクタールあって都心の緑地としては大きい。つくられたのは明治３６（１９０３）年、日本初の都市公園であった。公園の一角に日比谷公会堂がある。関東大震災の復興事業として昭和４（１９２９）年に建設された。早稲田大学大隈講堂と同じ設計者だという。そういわれればよく似ている。似ているといえば、鹿児島中央駅近くにある日本ガス本社も昭和４年建設だと聞いた。これもまた似ているような気がする。当時はこうしたゴシック風のデザインが流行っていたのだろうか。 十二代沈寿官作・日比谷公園 鹿児島苗代川にある沈寿官窯収蔵庫で、日比谷公園の焼き物を見つけた。日比谷公園ができ た直後、おそらく明治３７年か３８年頃につくられたものだろう。つくったのは十二代沈寿官。天才がしばしばそうであるように、彼もときの風俗にはきわめて敏感であった。あるいは欧米からきた都市公園という、新しい文化につよく反応したのであろうか。いずれにせよひとつのすぐれた才能は、１０００キロの距離を超えて、鹿児島と東京をこのときたしかにつなげたのである。 （2012/4/6）